VÝMĚNA LISTOVÉ PRUŽINY

Jak velká je to práce a jak dlouho trvá výměna listové pružiny?

​

Čas potřebný k výměně listové pružiny se může značně lišit v závislosti na několika faktorech. V ideálním scénáři – kdy má mechanik zkušenosti, správné nástroje a nevzniknou žádné nečekané problémy – lze jednu listovou pružinu obvykle vyměnit do 1 hodiny.

Nicméně komplikace jsou běžné. Rez a koroze na šroubech pružin, třmenech nebo U-šroubech mohou výrazně prodloužit potřebný čas a úsilí. V takových případech může práce trvat několik hodin a vyžadovat dodatečné nástroje, dovednosti a trpělivost. Níže vysvětlujeme nejčastější problémy a jak se s nimi efektivně vypořádat.

​

Jaké jsou náklady na výměnu listové pružiny v servisu?

​

Náklady na výměnu listové pružiny v servisní dílně se mohou značně lišit v závislosti na několika faktorech. Nejlevnější varianta – obvykle malý, nezávislý mechanik – může začínat kolem 100 EUR. Nicméně pokud je práce časově náročná nebo prováděná v autorizovaném servisu, celkové náklady mohou snadno překročit 500 EUR. Tyto ceny nezahrnují náklady na samotnou novou listovou pružinu a další materiály nebo díly.

Ceny závisí na typu vozidla, místních sazbách za práci a potenciálních komplikacích jako zrezivělé šrouby nebo zaseknuté třmeny, které mohou výrazně prodloužit pracovní dobu. V následujících sekcích zkoumáme, co ovlivňuje náklady a co byste měli zvážit při výběru dílny.

​

Kroky výměny listové pružiny

​

Pokud jste se rozhodli vyměnit listovou pružinu sami, postupujte podle těchto podrobných pokynů. Uvádíme také potenciální komplikace, se kterými se mohou hobby mechanici setkat, spolu s možnými řešeními.

​

Bezpečnostní příprava

​

Varování

Před zvednutím vozidla zatáhněte ruční brzdu a zařaďte rychlost. Zajistěte přední kola klíny, abyste se ujistili, že se vozidlo za žádných okolností nemůže pohnout dopředu ani dozadu.

Zvedněte vozidlo v místě zvedání určeném výrobcem. Zvedněte ho do výšky, kde je mezi pneumatikou a zemí mezera 1–2 cm.

Dále se rozhodněte, zda bude listová pružina vyměňována pod vozidlem (např. pomocí dvousloupového zvedáku nebo servisní jámy). Pokud to není možné, budete muset nejprve sundat kolo.

Důležité

Pro bezpečnost vždy umístěte pod vozidlo stojany před zahájením práce. Nikdy se nespoléhejte pouze na zvedák – ať už hydraulický nebo mechanický – protože pokud selže, zatímco pracujete pod vozidlem, může dojít k vážnému zranění. Umístěte stojan na vhodné místo, které může podepřít plnou hmotnost vozidla v případě poruchy zvedáku.

​

Příprava šroubů

​

Očistěte všechny závitové šrouby, včetně U-šroubů, šroubů ok pružin a šroubu spojky stabilizátoru. Odstraňte veškerou nečistotu nebo bláto. Naneste penetrační olej nebo sprej na čištění závitů na závity.

Po několika minutách můžete začít povolovat matice. Ty zahrnují:

• Matice U-šroubů

• Spodní matici tlumiče

• Šrouby ok listové pružiny (oba konce)

• Spodní matici spojky stabilizátoru

Je rozumné nejprve zkontrolovat, zda lze všechny matice povolit, než cokoli úplně rozeberete. Pokud narazíte na zaseknutý šroub nebo matici, stále máte možnost práci zastavit a odvézt vozidlo do dílny s lepšími nástroji a zkušenostmi pro řešení problému.

​

Kritické bezpečnostní varování o poklesu nápravy

​

Důležité

Během dalších kroků zadní náprava vozidla (pouzdro nápravy) výrazně poklesne. Pokud bylo kolo sundáno, může na této straně spadnout až na zem. Dávejte pozor na brzdové hadice a elektrické kabely, které mohou být napnuty nebo přetrženy vahou nápravy. Poškození brzdové hadice způsobí, že vozidlo nebude pojízdné.

​

Odstranění U-šroubů

​

Odstraňte U-šrouby. Odšroubujte čtyři matice a odstraňte U-šrouby.

Možný problém:

Jednu z matic nelze odšroubovat kvůli korozi nebo poškození, nebo nemůžete aplikovat dostatečný moment k jejímu povolení.

Možná řešení:

• Zahřejte matici (např. indukčním ohřívačem), aby se roztáhla, což usnadní odstranění

• Přeřízněte U-šroub (např. úhlovou bruskou) a vyměňte jej za nový

 

Odpojení komponentů odpružení

​

Odšroubujte spodní šroub tlumiče.

Odšroubujte spodní šroub spojky stabilizátoru.

Povolte a odstraňte matice na šroubech ok pružin, poté odstraňte samotné šrouby.

Možný problém:

Šroub oka pružiny je zaseknutý.

Možné řešení:

Zaseknuté šrouby jsou často způsobeny zbytkovým napětím v listové pružině. Zvedněte nebo spusťte nápravu, abyste pružinu zcela odlehčili. Jakmile je bez napětí, šrouby lze obvykle odstranit nebo vyklepnout pomocí nástroje nebo šroubováku.

​

Odstranění staré pružiny

​

Odstraňte starou listovou pružinu z vozidla.

​

Zpětná montáž nové listové pružiny

​

Kroky pro zpětnou montáž jsou v podstatě stejné, jen v opačném pořadí. Vezměte na vědomí následující:

​

Kontrolní seznam instalace

​

• Před umístěním pružiny na nápravu očistěte sedlo nápravy a ujistěte se, že středový otvor je bez nečistot. Středový čep na pružině musí správně zapadnout do tohoto otvoru

• Pokud je listová pružina asymetrická, ujistěte se, že správný konec směřuje dopředu. Instalace pozpátku povede k nevyrovnání zadní nápravy, což způsobí, že vozidlo bude stáčet na jednu stranu

• Utahujte čtyři matice U-šroubů postupně a rovnoměrně, v několika krocích

• Po potvrzení, že jsou všechny šrouby správně utaženy, spusťte vozidlo

• Po ujetí 500–2 000 km znovu zkontrolujte moment utažení matic U-šroubů

 

O momentu utažení U-šroubů

​

U-šrouby jsou odpovědné za bezpečné připevnění listových pružin k nápravě, což z nich činí klíčový komponent. Matice na U-šroubech musí být utaženy na specifický moment. Vždy se řiďte specifikacemi vašeho vozidla pro správný moment. Pokud není k dispozici tovární specifikace momentu, použijte náš doporučený moment pro ocelové U-šrouby 10.9:

• M8: 35 Nm

• M10: 75 Nm

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• M18: 440 Nm

• M20: 610 Nm

• M22: 830 Nm

Tyto hodnoty platí pro povrchy závitů U-šroubů, které jsou bez oleje nebo maziva. Pokud je povrch namazaný, snižte moment o 10 % až 15 %.

​

Klíčové poznatky

​

• Výměna listové pružiny obvykle trvá 1 hodinu v ideálních podmínkách

• Rez a koroze mohou prodloužit práci na několik hodin

• Náklady na servis se pohybují od 100 EUR do více než 500 EUR (bez dílů)

• Vždy používejte stojany – nikdy se nespoléhejte pouze na zvedák pro bezpečnost

• Před pokusem o odstranění naneste na všechny šrouby penetrační olej

• Zkontrolujte, zda lze všechny matice povolit, před úplným rozmontováním

• Buďte si vědomi, že zadní náprava během demontáže výrazně poklesne

• Chraňte brzdové hadice a elektrické kabely před poškozením

• Zaseknuté U-šrouby lze zahřát nebo přeříznout a vyměnit

• Před instalací nové pružiny očistěte sedlo nápravy

• Asymetrické pružiny musí být instalovány ve správném směru

• Utahujte matice U-šroubů postupně a rovnoměrně v několika krocích

• Znovu zkontrolujte moment utažení U-šroubů po ujetí 500–2 000 km

• Používejte správné specifikace momentu pro U-šrouby (35–830 Nm v závislosti na velikosti)

• Snižte moment o 10–15 %, pokud jsou závity namazané

 

Související témata

​

Pokračujte ve vzdělávání — prozkoumejte tato související témata:

​

Předchozí: Nákup listové pružiny: jak koupit správnou listovou pružinu pro vozidlo

Další: Vylepšení listové pružiny: řešení pro zesílení

Základy: Co jsou listové pružiny a jak fungují?